Description du passé industriel

Les quartiers d'arrière port, comme celui du Canet ont accueilli, fin XIXème siècle, début XXème de nombreuses industries, huileries, savonneries, tuileries qui ont fait la richesse et la réputation de Marseille. Le hangar de l'histoire, situé au Canet, cachait un véritable trésor architectural, une charpente attribuée à Gustave Eiffel. Cette charpente soutenait la gare de triage de l'huilerie que Victor Régis avait fait construire juste avant la première guerre mondiale, sur la butte du boulevard Charles Moretti. S'étendant sur 40 000 m², silos, chaufferies, entrepôts formaient un complexe ultra moderne, où l'on extrayait à chaud l'huile d'oléagineux qui entrait dans la fabrication du savon. Armateur et négociant, Victor Régis faisait débarquer à la Joliette ses chargements d'arachide et de copra qu'une ligne de train privée amenait directement dans cette garde au coeur de l'huilerie. Prisonnière d'une gangue de béton, recouverte de tôles, la gare de triage était oubliée. La gare de triage n'avait, en fait, fonctionné que peu de temps. Dès les années 30, qui marquèrent la crise des savonneries marseillaises, l'huilerie avait périclité. Dans les années 50, on ajouta aux bâtiments d'origine mal adaptés aux nouvelles méthodes de stockage, hangars et entrepôts, sans souci de pérennité, et encore moins d'esthétique. En 2003, il s'agissait d'une friche.

Sources et documentation

http://www.station-alexandre.org/presentation-station-alexandre.html

http://www.station-alexandre.com/station/historique.php

Revue L'Archéologie Industrielle en France, N° 54, décembre 2009, p. 55-56

http://www.cilac.com/boutique-en-ligne/revues-aif-papiers/aif-54-juin-2009-detail.html