Description du passé industriel

Cette usine, fondée en 1841 au Petit-Quevilly par les sieur Allcard et Buddicom, industriels anglais, est transférée en 1848 à Sotteville. Cet établissement très prospère emploie un grand nombre d'anglais. En 1853, l'usine est agrandie sur le cimetière. En 1860, Buddicom revend son affaire à la Cie des chemins de fer de l'Ouest. Les ateliers conservent néanmoins le nom de Buddicom et sont alors les plus importants et les plus modernes de la Compagnie. Ils assurent en 1870 l'entretien de 625 machines, 150 tenders, 1 200 voitures et 10 000 wagons et comprennent : trois fonderies de fonte, de cuivre et de fer, des forges-pilon, une chaudronnerie, deux ateliers de tours et machines-outils, un atelier des roues, des ressorts, des freins et de montage. En 1878, une nouvelle chaudronnerie est installée comportant trois halls de fabrication. Ces ateliers ont réalisé et entretenu le parc roulant de la Cie des Chemins de fer de l'Ouest puis de l'État jusqu'en 1912, date de la création des ateliers de Quatre-Mares à St-Étienne-du-Rouvray auxquels fut confié l'entretien des locomotives. Une partie des ateliers est transférée à Quatre-Mares. L'usine est gravement touchée par les bombardements de la Deuxième Guerre mondiale : 9 500 m² de bâtiments sont détruits et 16 500 m² endommagés. Sa reconstruction s'échelonne de 1945 à 1953, avec notamment l'édification de nouvelles forges et l'agrandissement du magasin. Les fonderies de Buddicom cessent leur activité en 1956.

Notice Mérimée

Commentaires

La dénomination Atelier 231 fait référence à la locomotive Pacific 231 et la maquette géante de la Pacific 231 à l’échelle 1.5, réalisée par Jean-Paul Goude à l’occasion du bicentenaire de la révolution. La maquette a été acquise par la municipalité et a retrouvé l’ancien lieu de fabrication des chaudières, où elle est exposée.

Sources et documentation

http://www.atelier231.fr/

http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr

Revue L'Archéologie Industrielle en France, n°56, juin 2010, p. 41