Description du passé industriel

La SACM trouve son origine dans la fabrication de machines textiles et sous la Restauration, André Koechlin, Mathias Thierry et Henri Bock décident de la création à Mulhouse d'un atelier de construction mécanique tel que le modèle de ceux qui existent en Angleterre. André Koechlin et ses associés font appel à une maison anglaise, Sharp, Roberts & Cie, pour obtenir conseils et machines outils. Cette concertation aboutit au mois d'août 1826 à la construction de l'usine primitive suivant les plans dressés à Manchester. L'usine comprend alors une fonderie, un atelier d'usinage et une chaufferie. Les premières machines textiles fabriquées par la société sont des métiers à tisser du système breveté par Richar Roberts (self-acting mule) et des bancs à broches (Houldworth). Pour compléter cette production dédiée au textile, l'entreprise développe tout un volant d'acitivité tournées vers le secteur énergétique : machines à vapeur, turbines hydrauliques, moteurs à gaz puis plus tard moteurs diesel de grande puissance. La mise en place des premiers chemins de fer en Alsace pousse l'entreprise à diversfier sa production vers celle des locomotives à vapeur dont la première dite Napoléon est livrée en 1839 pour l'ouverture de la ligne Mulhouse-Thann. Ce n'est qu'en 1872 que se constitue la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques lors de la fusion des ateliers André Koechlin & Cie avec l'usine de Graffenstaden, au sud de Strasbourg, issue d'une ancienne entreprise horlogère spécialisée dans la fabrication d'appareils de pesage, de crics, de vérins et dans la construction de locomotives. À partir de cette date, les deux usines se spécialisent et Mulhouse se consacre à la construction de chaudières, machines à vapeur, turbines hydrauliques, moteurs à gaz, machines soufflantes, organes de transmission et machines déstinées à l'industrie textile.

Notice Mérimée

Sources et documentation

http://www.inventaire.culture.gouv.fr

Revue L'Archéologie Industrielle en France, n°49, décembre 2006, p. 21-27